“今天我们组完成了全部测量任务，领到了小汽车模型！”3月18日，新能源汽车工程学院25新能源14班的《汽车电工电子技术》实训课堂上，刚刚完成万用表测量任务的同学兴奋地举着奖品向小组成员展示。任课教师席玉青通过丰富教学工具、创新考核激励机制的教学改革实践，正在让这门专业基础课从“要我学”变成“我要学”。

工具赋能：让实训课堂“活”起来

万用表的使用是汽车电工电子技术的核心基础技能，以往实训课上，往往存在学生动手意愿弱、操作不规范、数据记录敷衍等问题。为破解这一痛点，席玉青老师升级全套教学辅助工具：配备可粘贴式书写白板及专用马克笔，让小组讨论结果、测量数据可以实时展示在工位旁；20辆仿真合金小汽车模型作为进阶奖励，把专业元素融入激励机制。

“以前小组讨论只能在本子上画电路图，现在白板一贴，我们边操作边标注，错误一眼就能看出来。”负责小组记录的同学介绍，实训工位旁的白板现在成了“作战地图”，操作步骤、安全注意事项、实时测量数据都写在上面，组员配合效率比之前提高了一倍。

分工自治：让每个学生都“动”起来

席玉青老师将传统的“教师讲、学生做”实训模式，重构为8人小组自治模式：每个小组设置组长、安全员、操作员、读数员、记录员、器材员、监督员、汇报员8个明确岗位，每个岗位对应具体职责，确保每位学生都有明确任务，彻底杜绝实训课“少数人做、多数人看”的现象。

在“任务2：万用表使用”实训中，学生需要完成万用表认知、干电池电压测量、蓄电池电压测量、插座电压测试、三相电压测试等5个层级的任务，小组可以根据自身进度自主选择任务难度，完成全部任务即可获得小汽车模型奖励。这种“任务分层+自主选择”的模式，既保证了基础技能全员掌握，又给学有余力的学生留出了进阶空间。

“我以前实训课总怕出错不敢动手，这次当安全员，专门负责检查线路和档位安全，现在对操作规范记得比谁都牢。”性格内向的同学说起自己的岗位充满成就感。统计显示，本次实训课的学生参与率达到100%，90%的小组完成了全部5项测量任务，操作规范合格率较往期提升了42%。

正向激励：让学习动力“燃”起来

“拿到这个小汽车模型特别有成就感，这是我们全组一起努力的结果。”获得奖励的同学小心翼翼地把印着赛车涂装的模型放进书包，“以后我还要争取更多奖品，集齐一整套！”席玉青老师介绍，选择小汽车模型作为奖品，正是考虑到与新能源汽车专业的契合度，“奖品不仅是奖励，更是专业认同感的载体，让学生拿到奖品的时候，能想到自己是汽车专业的学习者，激发专业兴趣。”

“学生的积极性其实一直都在，关键是找对唤醒的方法。”席玉青老师表示，后续还会根据不同实训项目的特点，优化任务设计和激励机制，让更多学生在动手实践中找到专业学习的乐趣。

席玉青老师的教学探索为实践类课程改革提供了新思路，新能源汽车工程学院将进一步支持一线教师的教学创新，推广“以学生为中心”的实训教学模式，切实提升技术技能人才培养质量。