“原来变速箱内部的换挡逻辑是这样实现的！以前对着课本原理图总记混，亲手拆开拧过每一颗螺丝，现在每个部件的作用都刻在脑子里了！”3月24日，新能源汽车工程学院25新能源8班的《汽车构造（下）》实训课堂上，刚刚完成变速箱拆解任务的同学指着台架上排列整齐的齿轮、传动轴，兴奋地和小组成员分享自己的收获。

▲学生在组内分享讲解变速器工作原理

作为新能源汽车技术专业的必修课，《汽车构造（下）》中底盘系统、传动机构的知识点复杂抽象，以往纯理论讲解的模式常常让学生觉得“听不懂、记不住、用不上”。本次课程依托学校SC教学改革政策，以“理论落地、实操赋能”为核心，将真实汽车变速箱拆解实训搬进课堂，让原本枯燥的专业知识在动手实践中变得鲜活可感，彻底实现学生从“被动听”到“主动拆”的转变，教学效果得到显著提升。

拆解重构：让硬核知识从纸面落到指尖

变速箱结构认知是《汽车构造（下）》的核心教学重点，为了让学生真正吃透传动系统的运行原理，主讲教师王彦麟通过整合现有实训资源，优化实训场景设计，不仅充分利用多台真实燃油车与新能源车变速箱实训台架，还创新采用积分卡辅助教学，并购置汽车维修工具46件套等作为实训奖励，确保教学资源直接服务于学生的能力提升。

▲学生实训奖品与积分卡

本次实训彻底摒弃“教师演示、学生围观”的传统模式，重构了“分工协作+阶梯任务”的教学流程：每班学生划分为5个小组，分别设置拆解员、记录员、安全员、讲解员等岗位，人人有职责、个个要动手；同时设置“整体结构拆解－部件分类识别－运行原理还原－故障排查模拟”4个层级的进阶任务，完成全部任务的小组即可获得汽车维修工具46件套等奖励，既保证所有学生都能掌握基础拆解技能，又为学有余力的同学预留了故障模拟探索的空间。

▲小组协作梳理变速箱内部结构

全员参与：让实训课堂从“冷清”变“火热”

“以前上实训课我总怕弄坏零件不敢上手，这次我当小组的记录员，负责把每个部件的名称、位置标注在任务工单上，现在变速箱的内部结构我闭着眼都能画出来！”性格内向的同学说起自己的岗位，脸上满是成就感。在岗位分工的设计下，课堂上再也没有“旁观者”，每个学生都能在适合自己的角色中找到学习的成就感。

▲小组成员共同探讨动力传递逻辑

在拆解现场，有的同学专注地拧下每一颗固定螺丝，有的同学梳理动力传递路径，遇到卡壳的地方随时举手提问，老师穿梭在各个工位之间一对一讲解，整个实训室里满是讨论声、工具使用声，学习氛围格外热烈。不少同学拆解结束后还围着台架反复观察，主动和老师讨论新能源汽车单速变速箱与传统燃油车多挡变速箱的结构差异，学习的主动性被充分激活。

▲学生专注拆解变速箱实训台架

数据显示，本次实训课学生参与率达到100%，课后测评中部件识别正确率较往期提升了47%，92%的学生表示“对变速箱结构的理解比以前透彻太多”。实训结束后，不少学生还主动申请利用课后开放时间来实训室复练，真正实现了从“要我学”到“我要学”的态度转变。

以赛促学：让奖励成为专业兴趣的载体

“拿到这个汽车维修工具46件套太有意义了！这是我们全组一起努力的成果，平时我们自己的自行车、电动车也可以自己维修啦！”获得实训奖励的小组成员举着定制奖品，笑得格外灿烂。选择和专业高度相关的物品作为奖励，正是为了让奖品不仅仅是一份肯定，更是专业认同感的载体，时刻提醒学生作为新能源汽车技术专业学习者的身份，激发长期的学习兴趣。

▲获奖小组展示实训奖品

“职业教育的核心就是要让学生动手会做、出门会用。”主讲教师表示，后续《汽车构造（下）》的实训还会陆续加入新能源底盘检修、主动悬架拆装等内容，进一步优化任务设计和激励机制，让更多学生在动手实践中吃透专业知识，掌握扎实的实操技能，为未来的就业和职业发展筑牢基础。

▲学生对照原理图学习

本次《汽车构造（下）》实训课的改革，是新能源汽车工程学院SC教学改革的又一次生动实践，用小投入撬动了课堂参与度和教学质量的双重提升，为专业核心课的实训教学创新提供了可复制的思路。学院后续将持续支持一线教师的教学探索，推广“以学生为中心”的实训教学模式，让每一堂课都能真正助力学生的技能成长，切实提升新能源汽车技术技能人才的培养质量。