近日，新能源汽车工程学院席玉青老师在《汽车电器检测与维修》课程开启“以学生为中心”的教学改革实践课。通过情景模拟、实操互动等环节，原本枯燥的理论知识变成了生动的“实战演练”，学生的学习主动性、技能掌握度和课堂参与度均实现显著提升，成为SC教学改革在课堂落地的典型案例。

从“旁观者”到“课堂主角”：主动性被彻底激活

“以前上课都是老师讲我们记，这次我们自己找视频里的灯光错误操作，还能分享自己遇到的行车困惑，感觉特别有代入感！”24新能源汽修01班学生陈玉坤在课程导入环节兴奋地说。

课堂开始，教师播放了一段包含夜间会车未变光、雨天未开雾灯等错误操作的行车视频，随即让学生分组讨论并列举自身遇到的灯光问题。这种“问题导向”的导入方式，瞬间点燃了学生的参与热情。随后的“情景抽卡模拟”环节中，各组抽取“夜间城市道路”“雨天高速”“紧急故障停车”等真实场景卡，在实训工作台上实操对应灯光操作，并由其他小组互评纠错。最终，学生自主整理出《行车灯光场景对照表》，将抽象的规范转化为可操作的“灯光暗语”。

“SC改革的核心是把课堂还给学生。”授课教师席玉青老师介绍，“通过让学生主动发现问题、解决问题，他们不再是被动接受知识的‘旁观者’，而是成为课堂的‘主角’。”

从“死记硬背”到“实操内化”：技能掌握更扎实

在AFS自适应前照灯技术模块，学生们围在一起，专注地切换“城市”“高速”“弯道”等模式，观察灯光角度的变化。“原来AFS不是简单的转向，而是根据车速和天气调整照射范围！”学生常文豪说。

针对自动大灯故障排查任务，学生们分组讨论“自动大灯常亮”的可能原因（光线传感器遮挡、开关卡滞、线路短路等），并利用诊断仪或万用表进行实操排查。“以前看到故障就慌，现在跟着逻辑一步步来，发现故障排查也有方法可循。”台坤洋小组成功定位到“光线传感器被遮挡”的问题，并用清洁工具解决了故障。

这种“理实结合”的教学方式，让学生从“知其然”到“知其所以然”。据课后测评数据显示，学生对灯光系统规范的掌握率从改革前的65%提升至92%。

从“要我学”到“我要学”：参与度全面提升

课堂上，学生们的笑声和讨论声此起彼伏。在“互评总结”环节，各组积极分享操作经验，甚至为“雨天开雾灯还是双闪”的问题展开激烈辩论。“以前上课怕被提问，现在我主动在讨论中分享自己的心得。”学生高超奇说，“这种互动式的学习，让我对课程内容更感兴趣了。”

此次SC教学改革实践课的成功，为新能源汽车技术相关专业的课程创新提供了范本。下一步，新能源汽车工程学院将继续深化“以学生为中心”的教学模式，在《新能源汽车电机及控制系统检修》《新能源汽车动力电池管理系统检修》等核心课程中推广SC改革，让更多学生在实践中成长。

SC教学改革让学生真正成为学习的主人，这不仅符合职业教育‘做中学’的理念，更能为新能源汽车行业培养高技能人才。新能源汽车工程学院将通过这样的改革，让学生在毕业时快速适应企业岗位需求，成为行业的中坚力量。