课堂焕新：从“静听”到“动手”，雷达教学变了样

《智能网联汽车概论》是面向新能源汽车检测与维修专业学生的一门核心课程，而车载雷达作为智能汽车感知系统的“眼睛”，一直是教学中的重点与难点。

在过往的课堂里，这部分内容多以教师讲授配合课件展示为主，学生虽能记住基本定义，却往往难以在三种雷达的细微差异和实际应用间建立起清晰认知。

在“以学生为中心”教改理念的引领下，这堂课完成了一次彻底的转身。告别了“PPT图文+课本讲解”的单向灌输，激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达的专项教学被重新设计成一场沉浸式的探究之旅。

课堂上，每位学生都有机会亲手操作激光雷达设备，在实物的扫描与探测中，直观感知硬件的构造与工作原理。

与此同时，课堂节奏交由分组协作来驱动——各小组围绕三种雷达的探测精度、测距范围、适用环境及成本特点，展开自主梳理与对比辨析。

他们将提炼的知识点清晰地书写在可擦板上，再通过随机抽选、上台粘贴展示的方式，进行全班共享。从实操感知到归纳复盘，人人动手、全员参与，课堂真正从“教师主讲”变成了“学生主场”。

追本溯源：为什么非要做出这种改变？

SC教学改革的核心，是把课堂还给学生，让学习真实发生。

这样的改变，绝非追求形式上的热闹，而是源于对学情与行业趋势的深刻洞察。

一方面，智能网联汽车知识体系实践属性极强。三种雷达参数相近、功能相似，若仅靠理论讲述，学生极易混淆，理解常浮于表面，记忆留存率低。贴合理工类学生具象化、实操化的思维特质，才能真正攻克这一教学痛点。

另一方面，行业的用人标准正在快速迭代。车企与零部件企业越来越看重技术人才对实物的认知与逻辑辨析能力，传统的“懂理论、不识物，会背诵、难辨析”的培养方式，已无法适配真实的岗位需求。

卢老师正是依据对这些现实的考量，进行了教学转向——把课堂主动权交还给学生，借助动手实践、分组研讨、展示复盘的任务链条，倒逼他们主动思考、深层建构，从根源上打破枯燥听课、浅层学习的困局。

兴趣为帆，能力为桨：教改如何点亮学生未来？

教育的艺术，往往藏在细微之处，在于如何点燃第一簇火苗。

亲手装配、调试、观测雷达设备的过程，将抽象原理转化为可触摸的体验，极大地消解了理工类课程常见的畏难情绪。

小组头脑风暴中的观点碰撞，上讲台粘贴展示时的即兴表达，让知识获取成为一场需要全情投入的协作共创。课堂抬头率与互动率大幅攀升，学生在高涨的参与感中，自然厘清了三种雷达的差异，构建起清晰的知识框架。

比兴趣激活更值得关注的，是这种模式为学生铺就的就业底气。

分组协作锤炼的是团队沟通与归纳总结能力；随机抽选、上台展示，练就的是临场表达与逻辑思辨的素养。更重要的是，提前接触车载雷达主流设备、深度辨析零部件应用场景的经历，让学生在校期间便熟悉了检测、运维、装配等岗位的真实逻辑。这不仅让他们在就业时更能贴合用人标准，也意味着未来步入职场后，能够快速缩短岗位适应期，自信地驶入职业发展的快车道。

“我原本对这类课没啥期待，结果发现动手玩设备还挺上头，小组讨论时争着写板子，被随机抽上去讲也不怵了。最主要的是，这些真刀真枪的实操经历，将来找工作面试时绝对能多聊几句，比简历上干巴巴写个课程名字强多了。”24级新能源汽车检测与维修技术03班的王少康同学感叹道。

从“知识灌输”到“能力培育”，这场以小见大的课堂革新仍在洛阳科技职业学院“持续发酵”。让每一位学生带着扎实的硬件认知与从容的辨析能力走出教室，正是对高质量教学最扎实的注脚。